夜間賞猛禽:新化中興林場

對許多人而言，貓頭鷹是動物園才看得見的猛禽，在野外夜晚許多人也只聽其聲卻不見其影，很少在校園內發現。此次透過劉育宗老師的解說及對猛禽的呼喚，三十幾位朋友聚集在新化口埤國小及林場道路旁發現多隻領角鴞(Collared Scops Owl)停棲在喬木的橫枝上。在人車往來頻繁的地點，透過祭神及與猛禽的對話，兩隻領角鴞前來會合的場景，令人叫絕；走在安靜的林道上聽到多隻領角鴞與人的相互呼應，讓我見識一位鳥人的功力及對大自然的尊重。短短三小時，無疑帶給大家一次很好的生態饗宴，也是一次成功的夜間環境教育。

活動前一晚台南下著大雨，讓我對活動有些擔心，還好當天氣候穩定，溫度適中，是適合賞鷹的好天候。劉老師站在路燈下介紹貓頭鷹的習性及環境。目前全世界有216種貓頭鷹，台灣只有12種，都為保育類動物，數量相對稀少。其中領角鴞及黃嘴角鴞是中低海拔最普遍的貓頭鷹，灰林鴞在中高海拔如大雪山遊樂區，褐鷹鴞常在路燈旁(壽山)可見。台灣原住民對貓頭鷹有不同的詮釋，布農族認為是送子鳥，是嬰兒的守護神；邵族認為貓頭鷹是靈鳥，是吉祥的象徵，但達悟族則認為牠不吉利。

貓頭鷹的繁殖一般從3月至6月，二月底剛進入繁殖季前奏，除個別種類之外，貓頭鷹在繁殖過程中不築巢，而是利用樹洞、岩穴或其他合適的巢孵卵育雛，因此自然界的枯樹及岩穴是生態食物鏈中很重要的一環，不能任意砍伐或破壞。由於貓頭鷹眼球有堅硬的鞏膜環，眼睛不能朝不同方向轉動，若要看不同方向時，需轉動頭部，因此貓頭鷹有著靈活的頸骨，頸部可旋轉270度。貓頭鷹常將獵物整個吞下，消化後將不能吸收的皮毛、骨頭、幾丁質等雜物吐出，透過分析其殘骸可以準確地了解其食性。貓頭鷹除獵捕昆蟲、小鳥和小型哺乳類外，也會捕食其他小體型的貓頭鷹、飛鼠及日間的猛禽。

當晚在口埤國小路燈旁，劉老師從學員中拿了餅乾，發自內心對大自然的尊敬，祭拜眾神後，所有學員坐在街道磁磚或校園圍牆上，聽著劉老師連續發出五聲對貓頭鷹的呼喚聲，祈求能得到回應。在人車來往的街道旁，要能聽到貓頭鷹低頻率的回應，顯然要有一定的歷練，就當他幾乎準備放棄時，他突然發現兩隻領角鴞(成鳥及幼鳥)分別停棲在兩棵不同的喬木上，透過手電筒的照射及望遠鏡的幫忙，我們清楚看到了牠的廬山真面目。

領角鴞體長約25公分，體背灰褐色，豎起耳羽，眼睛橙紅色。常棲息於闊葉林中，畫伏夜出，不易發現。但在晚間，尤其是春夏季節，可常聽其在樹上發出單調輕柔似的”wheoo、不一”的鳴叫聲，每次鳴叫間隔約10秒，連續幾小時不停。在冬季較少鳴叫，是典型台灣低海拔闊葉林的鄉土鳥種，在非繁殖期，可在更高的山區發現其蹤跡。

往林場道路的轉彎處，是我們停留的第二站，劉老師述說此地的植物相及貓頭鷹會停棲的環境。很多鳥類喜歡停棲在樹梢上站在制高點視野遼闊，但貓頭鷹則喜歡在樹葉並不濃密的原生種植物，停棲在樹中間約2-6公分的枝條上，此處不僅易於捕捉獵物，同時可以觀察前進動線，因此原始林相是貓頭鷹的最愛。站在轉彎處，劉老師預測貓頭鷹可能會停棲在血桐及土龍眼樹等原生植物上。沒想到在他的呼喚下，三隻領角鴞竟然在如他所料的地點出現，令人嘖嘖稱奇。

最後一站來到林場，路旁為人工林，桃花心木為主要樹種。單一林相並不是貓頭鷹的最愛，但此地的林相已四五十年，形成多元化環境，有著豐富的食物，因此已有穩定的貓頭鷹族群。我們在步道找尋領角鴞，透過劉老師的呼喚，安靜的叢林中聽到多隻領角鴞的回應，也看到領角鴞穿越樹叢的一幕，我們似乎被領角鴞包圍著。此外，也聽到遠處傳來黃嘴角鴞的聲音（口哨聲），但沒有看到牠的影子。施政旭跟隨劉老師在貓頭鷹環境教育中心工作，在劉老師的鼓勵下，他試著學貓頭鷹的呼喚聲，也得到迴響，成果不錯，值得嘉許。劉老師以運動飲料”舒跑”示範，它不僅可以喝，同時留下1∕3量，以吸管沿著開口處吹出聲響，穿過寧靜的大地，藉以呼喚褐鷹鴞、鵂鶹等貓頭鷹。

此次活動透過政旭的安排，劉老師從屏東萬巒五溝水專程來此，為了活動順暢，他先行探勘。這是我第一次參加劉老師的活動，過程精彩，他的一言一行，讓人感受到他對土地的熱愛，透過他的判斷、直覺、聲音及敏銳，讓我們學到許多知識，也欣賞到領角鴞的魅力。模擬貓頭鷹聲音，似乎在貓頭鷹的世界裡扮演著相當重要的角色。兩年前在蘭嶼看見蘭嶼角鴞，原住民以個人發出模擬聲音來吸引角鴞；在光華村巧遇褐鷹鴞及黃嘴角鴞，則以錄音機撥放方式來誘鳥。

總之，此次貓頭鷹環境教育圓滿成功，除劉老師精彩的導覽外，天候的配合也扮演重要的因素。原先活動預估20位學員，但公告後不到兩天即額滿，許多人在候補名單。濕盟之友劉木賢建築師來電希望全家能報名，由於此次是自行開車，我答應開放給所有人，最後竟有36位參與，許多是攜家帶眷。很多新面孔，也是濕盟想吸引的對象。透過此次精彩活動，濕盟應該思索如何辦好下一場活動，讓參加者能認同濕盟，達到口惠且實至的效果。

吳俊忠
寫於中華民國一百零一年二月二十七日
本篇發表於台灣濕地85期

閩東之旅

相對福建省其它景點，閩東地區的旅遊景點通常旅遊團較少安排，因此能利用閩台會議的機會，進行一趟閩東之旅實屬難得。閩東地區在整個福建省的開發中較慢，因此仍保有許多特殊民俗文化及自然景觀。寧德市、屏南縣及福州市是此次遊覽的重點；三都澳的海上社區、楊家溪漂流的情境、太姥山含情脈脈的夫妻峰、鴛鴦溪的鴛鴦及百丈漈水濂洞的瀑布氣勢、三坊七巷的明清建築，讓我驚豔這些自然美景及文化深層的意涵，若能加以宣傳及推廣，相信絕對不亞於當今許多著名景點。以下分五部分簡述閩東之旅所見所聞:

寧德市
寧德市的人口325萬，可能地廣，沒有大都市的擁擠，但人民的守法性差，交通只能以「亂」來形容。坐三輪車繞市區，經鬧區夜市，顯現人潮，但與台灣夜市相比，仍有相當大的差異。大黃魚、二都蚶、茶葉是此地主要的農漁產品，我們在不同場合，都有品嚐過。其中「錢多多茶館」值得一提。老闆是一位25歲姑娘，個子嬌小，進入茶道學校修習三年，取得証照，泡茶姿態清盈，具有美感，吸引許多客人。茶館店面不大，樓下擺設兩桌泡茶處，樓上也有泡茶點。我們聚集在樓下品嚐五種不同的茶，包括紅茶(從每斤240元、800元至高級的2400元人民幣)、璋州水仙花茶及安溪（泉州）鐵觀音。這些茶種雖然層級不一，口感並沒有想像中的好，縱使最貴的紅茶，喝完一泡感覺稍好，但與價格不成比例。

畬族在中國少數民族中排第19位，約79萬人口，寧德市佔20萬，為畲族主要的聚居地。畲族的文化和藝術也是閩東地區最具特色之一，當日我們參觀中華畬族宮。宮內不大，傳統中式庭院，主殿為忠勇王殿宮，牆壁石刻說明畬族的文化歷史，宮內展示民俗用品、服飾及婚姻等。盤、藍、雷、鍾是畬族四大姓氏。我們在其附近魚塭發現池鷺（非繁殖羽）及幾隻鷸鴴科鳥，吳憲政主任拍下池鷺，大部分團員都是第一次看到，格外興奮。

三都澳海上社區
三都澳離寧德市區約30公里，十九世紀末是中國對外通商港口之一，為一處天然良港，停靠30萬噸巨輪，過去為軍事重地，1993年9月23日，國務院批准開放。三都澳有許多形態各異的礁石，峰奇石怪，景色優美，有「海上明珠」之稱。資料顯示三都澳旅遊區可分為斗姥景區、福海關遺址景區、青山景區、筆架山景區和雞公山景區五個部分。當天我們在城澳客運碼頭搭船至斗姥景區參觀，步道兩旁奇形怪石，如仙趾石、斗帽(斗姥)、石坪、元寶、博士帽等，巨石上有多位名人書法落印。斗帽是斗姥娘娘的聖地，有許多古老神奇的傳說，更增加許多想像空間。

　　三都澳風景區的奇形怪石對我而言較不具魅力，但其海面上的社區城市，特別吸引我的注意。綿延數十公里的海上人工養殖區(鮑魚、大黃魚、血蚶)，以塑膠泡沫作為浮球和木板所搭建的船屋，上面住人，下為網箱養殖，充分利用空間。一間間小木屋，每間有門牌，門口有水陸，縱橫交錯如街巷，相當壯觀。資料顯示海上城市除有街巷及門牌外，還有社區管理機構、警察、移動通信，百貨批發部、酒樓等，這是相當獨特的海上社區。若能安排在隨波蕩漾的船屋住一晚，了解海上社區，體驗海上人家的生活，那將更有意義。中午在寶螺號海上餐廳用餐，採用在地食材，菜色及量並沒想像得多，血蚶是全國最好的產地，生食血蚶是老饕的最愛，同桌並無人嚐試，鄰桌中國人認為我們暴殄天物，最後請他們享用。

榕楓林、楊家溪、太姥山
霞浦縣離寧德市不遠，是寧德市管轄的縣。沿途所見為鄉村及漁村的景色，蓋網養殖的彈塗魚（動動魚、花跳）、稻米、竹林、柚子、橘子及琵琶樹。中午於秦嶼鎮用餐，小鎮的交通比都會區還亂，逆向行駛的遊覽車，猛按喇叭的汽車、橫衝直撞的腳踏車、三輪車及摩托車，整個交雜一起。巧遇婚禮，新娘新郎照古禮進行，抬轎也在此鄉間小鎮出現。

夜宿霞浦縣晨曦大酒店，酒店的居住品質並不理想，隔音效果差，午夜12點，卡拉OK聲不時傳到房內；早晨六點，工地刺耳的機器聲，除非小鎮的工作是從晨六點開始，否則絕對會影響一般住家安寧。洗腳按摩已成為每次與醫界人士赴大陸必安排的活動之一，但此地師傅的專業水準及紀律要求並不高；師傅一面做，一面看電視，動作稍為粗糙，這種服務態度及專業與中國其他大城的服務品質差異很大。

以下簡述霞浦縣楊家溪風景區景點包括渡頭榕楓林區、楊家溪及太姥山。

渡頭榕楓林區
渡頭村位於楊家溪下游，兩百多畝的楓香林為中國五大純天然生長的楓林(其他幾處:北京香山、南京栖霞山、蘇州天平山、長沙岳麓山)，也是江南最大的楓樹林，一萬多棵成群的楓香，高大的喬木是我過去少見的景觀，我們來時並無楓紅，若在秋冬可能更具美感。離此不遠，牙城的千年古榕，最早種植於南宋紹興三年，至今已有九百多年歷史；最年輕者在清咸豐四年所種，也已一百五十年。與台南12佃神榕及澎湖通樑古榕由單一榕樹所衍生的巨榕不同，此地的古榕是一棵棵榕樹成排後，形成壯觀的古榕群。這些古榕並無鬚鬚氣根，但有熱帶叢林才可見到的板根，也是目前緯度最北的古榕(北緯27度)。


楊家溪
楊家溪位於福建太姥山西側，全長58.5公里，其中可乘竹筏有16.5公里。竹筏由12根竹子所構成，每艘只能五位乘客，40分鐘的漂流，竹筏順流而下，船夫以竹竿掌舵控制方向。沿途景觀漂亮，兩旁山峰，怪石林立，翠綠的植物，偶而點綴著小花；水質清澈，大小白鷺鷥成群在岸邊低飛，居民以溪水洗滌。竹筏經石橋，船夫蹲下，以防碰撞頭部。從溪中看岸邊大雄寶殿，氣勢與在山中或都市的格調不同。漂流中有處急流，水花濺至竹筏，弄濕衣著，有些刺激，但並不過癮。

太姥山地質公園
太姥山海拔900公尺，位在福鼎市，北至溫州市約150公里，南至福州市250公里，背山面海，傳說每年仙人都會到此，故又有「海上仙都」之名。俗語說:海上求馬祖，山上拜太姥，可見太佬在當地人的地位。太姥山以花崗岩成峰為其特色，沿途步道完整，雖有懸空步道，但安全無慮。奇形怪石林立，石峰、石柱，造型栩栩如生，不需太多的想像力，其中又以「夫妻峰」最為傳神。

瀑龍潭有豐沛的潭水，吸收豐富的陰離子，深呼吸後，胸部感到相當舒暢。68米長的一線天，比墾丁一線天及鹿港摸乳巷還窄，距離還長，大家擔心又高又壯的郭明坤秘書長及謝銘松主任是否會卡在石壁內進退兩難的窘境呢?

全程3小時，上坡下坡對部分團員已備感吃力，但張蔡美前立委的體力(73歲)不輸年輕人，走完全程。她說: 這是當年參選議員及立委時所鍛練出的體力。中途在休息站，買顆太姥山的特產”黃帝豆莢”(天下第一豆、百年古豆、豆中之王)，送給賢內助，莢上寫著「牽著妳的手、趕也趕不走」，她滿心歡喜。

鴛鴦溪的魅力
10月19日是很特別的一天，早晨5:16收到內人生日祝福的簡訊。之後，女兒、兒子及士驊也分別傳來簡訊，晚上同行團員備妥蛋糕幫我慶生，讓我整天有著愉快的心情。今日行程至屏南縣鴛鴦溪風景區，由霞浦縣至屏南縣約三個半小時的路程，沿途農村景色與台灣許多鄉鎮並無太大差異。中午在雙溪金太陽大酒店用餐，山城古鎮，別有風味。

白水洋園區共分白水洋、鴛鴦溪、雙溪、水竹洋、棋盤頂等5個遊覽區。當天我們只遊鴛鴦溪，此區為中心景區，是中國唯一的鴛鴦保護區，以鴛鴦、獼猴、稀有植物、峽谷及瀑布為特色。中午12：40抵達鴛鴦溪入口處，鴛鴦溪地質公園的巨石上寫著”2010年10月3日經聯合國教科文組織批准”等字眼，我很高興自己又能在世界自然景觀上添加一筆紀錄，但經我上網查證，鴛鴦溪地質公園目前尚未列在聯合國教科文組織網站公告，顯然有誇大不實之嫌。

鴛鴦溪峽谷受西北向斷裂，流水侵蝕形成峽谷，兩岸峭壁高聳，溪流迂迴曲折。沿途步道規劃完善，景區由幾座棧道串連，凌雲棧道建在大白岩陡峻垂直的峭壁上，順山勢緩緩而上，寬約一公尺，長約1000公尺為景區的交通要道；連接仙宴谷棧道經虎嘴岩至鼎潭仙宴谷。再沿溪流經仙女瀑、定溪神柱、小壺口瀑布及千疊瀑後，一路下坡至潭雄瀑布，再走至百丈祭水簾洞，全程3.5小時。整個遊覽區有溪流、峽谷、棧道、巨石、潭水、瀑布、峭壁、火山岩形成的小孔洞或蜂窩交織一起，美景令人難忘。

溪谷瀑布常見的鉛色水鶇（公、母）及小剪尾，在此地可見；獼猴在樹叢中跳躍，但最讓我興奮的是莫過於看到26隻野生鴛鴦在小天池悠閒戲水，這些嬌客並不因我們的侵入而不安。公與母的外表色澤不同，對於公鳥的艷麗大方，無鳥能與其相比。“百丈漈水濂洞”是此區最重要的景點之一，已列中國五大水濂洞之首。其特點是落差大(約160公尺)、瀑面寬(約10公尺)、水量足，且不枯竭。當天有多位同仁進洞，仰看水濂。百丈漈洞梯剛好在水濂洞旁，洞梯高度120米(約40層樓)，整個洞梯鑿洞而成，每秒2.5公尺的速度往上爬，可節省一小時繞道時間。

區內花果山服務區有賣當地特色的農產品，如天然秋菊草(秋菊稞)、白木耳、皇帝豆(美容豆)等。沿途路牌標示清楚，有提供中、英、日、韓等多種語言，方便國際人士。洗水間乾淨，又有中英文說明，這在大陸觀光區相當少見，也是大陸近幾年積極推動觀光的指標之一! 此趟遊覽，因時間因素，只能走馬看花，若前一晚能在此或鄰近小鎮過夜，進行更深入的知性之旅，那不知該有多好!!

福州市
福州（又稱榕城、溫泉城）是福建省的省會，人口710萬，城區為300萬。有三山（玉山、烏山、平山）、一江（閩江）、二塔（白塔、烏塔）。福州2200年歷史，文化遺產豐富，其中又以三坊七巷最具代表性。市區黃金大道（濱江大道）長26公里，造價27億人民幣，小葉榕樹為主要行道樹。福州市地下有溫泉，水愈靠近市中心愈熱。過去為五大通商口岸，市區繁榮，但並無超高樓層。公共汽車、轎車、腳踏車及機車為主要交通工具，但人力三輪車在街道也可見。臨近港口，周遭用地全為造船廠，航海工業的發展，在此展露無疑。

中國船政文化博物館
中國船政文化博物館依山而建，館內保有部分山坡地原有岩層。門口外觀特殊，使用戰艦造型。館內詳述沈葆楨與左宗棠對中國海軍人才培育及發展的過程。沈葆楨創立船政學堂，是中國第一家海軍及航海學院，也是首家海軍軍事學院。孫文參訪後表示:「船政足為海軍根基」! 因此，福州成為中國近代海軍的搖籃和工業科技的發源地。畢業生不少成為海軍的將領，其中包括台灣海軍總司令鄒堅二級上將，他是馬尾海校第九期畢業。

羅星塔公園
羅星塔公園位在馬尾港旁。相傳宋代柳七娘，因為丈夫被陷入獄，於福州服刑至死，妻子柳七娘為幫丈夫求冥福，建立一塔，原名磨心塔，後來改名為羅星塔，塔高31.5米，七層八角，每層都有瀉水簷，簷角上方有八方佛。公園步道旁有許多明朝至民國的題刻，輪陀造型突顯船政時空步道，沿途展示福建造船工業時期(1869-1875)的見證。當年中法戰爭，在閩江進行，羅星塔已成為國際公認海上航標之一。園內有柳七娘雕像，古榕參天，鳥瞰馬尾港，當日有小學生戶外教學活動，園內擠滿了人，我們的團員也與小學生有許多互動，並拍照留影。

三坊七巷
著名的三坊七巷，位於福州市鼓樓區南後街，其名稱是從北到南依序排列十條坊巷的簡稱(衣錦坊、文儒坊、光祿坊、楊橋巷、郎官巷、塔巷、黃巷、安民巷、宮巷、吉庇巷)。三坊七巷有重點文物保護及歷史建築131處，被認為是一處「明清建築博物館」。1949年以後，吉庇巷（今名吉庇路）、楊橋巷（今名楊橋路）和光祿坊改建為馬路，因此目前實際只有”二坊五巷”。2009年以最高票獲選中國十大歷史文化名街，2010年被評為國家4A級旅遊景區。

三坊七巷始於西晉末年，宋代定下坊巷之名，明清形成今日的建築格局。三坊七巷地處市中心，佔地約40公頃，是社會賢達聚居區，人傑地靈，有超過百位名人出身於此，如林則徐，左宗棠，鄭孝胥，陳寶琛，鄧拓，嚴復，甘國寶，冰心，林覺民，沈葆禎等。

南後街是三坊七巷的中央大街，兩旁的老榕樹，古色古香的百年老店林立，每間店鋪各具特色，福州三寶”梳角牛銳寶”、福建金牌老字號”百餅園”、瑞來春堂、紫源天下、菲常牛、湖邊鼎等。此外，星巴克及麥當勞也有，但與傳統所見的商標色彩完全不相同，顯然他們也能入境隨俗。當鋪的外牆，明顯寫個大大的”當”字格外鮮明。由於時間有限，我們只挑幾處參觀。

黃巷的小黃樓為清代建築，雙層小樓，穿斗式木架構，雙坡頂。屋內所有駝峰、斗、均為精細木刻。廳堂高掛著道光年間的”義冠古今”匾額，廳前有”文炳球琳”匾額；樓上為主人的藏書閣，樓閣內12扇隔扇門及門窗均以楠木精雕而成，中式庭院有百年荔枝樹，戲台裝飾以木雕呈現歷史故事。二梅書屋見於明末，坐南朝北，前後、東西共五進，貫通官巷與塔巷，院內植有兩棵梅花而得名。

林覺民與冰心的故居剛好在馬路旁，同一屋簷下能產生兩個名人相當少見。一位烈士、一位文豪，石碑上寫著”覺民為有犧牲而永生時年二十四歲；冰心為有愛心而長壽享年一百歲”。入口處有林覺民烈士的雕像，故居展示林覺民的臥房、生活起居及與愛妻陳意映在庭院看書栩栩如生的人像雕塑，欣賞林覺民與愛妻訣別書的手稿，讀來令人動容。但令人心酸的是林覺民家族堂兄弟英年早逝，忠黨愛國的背景。堂弟林尹民也是黃花崗72位烈士之一，享年24歲；堂兄林長民為國際法學者，與五四運動的發生有密切關係，享年49歲。

難得來一趟福州，短短一個多小時能參觀的景點實在太少，相當可惜。回酒店後，逛街購物，並不是很好的安排，我獨自留在酒店，書寫我的心得。未來若有機會再來此，我很希望能獨自留下幾天，好好欣賞三坊七巷的人文藝術。

雜聞軼事
搭動鐵的經驗
第一次有機會搭中國的動鐵，應該相當開心，但前些時候媒體報導京滬高鐵故障頻傳，動鐵在溫州附近有追撞事件，造成4節車廂翻落高架橋下，2節車脫軌，讓我對搭乘中國動鐵的安全性有點擔心。此次因行程安排，我們需搭兩趟動鐵，去程由泉州至寧德，回程由福州至廈門。有別於台灣，進入車站大廳，所有大小件行李皆須通過安檢，才能進入候車室。台灣高鐵站的候車室窄小，特別是台北車站的擁擠，而泉州、寧德及福州的車站有寬廣的候車室，差異很大。

中國動鐵與台灣高鐵不同，動鐵的車票上印有每人的身分證號碼。泉州至寧德，距離243 km中間只停福州，約一個半小時抵達。我們坐一等車廂，票價85元人民幣，但並無提供飲料及報紙。回程從福州至廈門搭二等車廂，票價81元人民幣，屬於直達，中間並不停任何車站，約1:45抵達。行駛過程相當平穩，車廂告示牌顯示行車速度介於155公里至194 公里之間，準點抵達，經過山洞隧道，易造成耳鳴。

回程，我坐第一車廂前排，動鐵在高速行駛中，還不時的聽到按喇叭的聲音呢!這種感覺似乎很奇特，在如此高速行駛下，若真要排除路障是否來得及呢?中國動鐵車廂雖與台灣高鐵類同，但動鐵的洗手間空間大，外頭也備有大型洗手檯與台灣高鐵全都在一處窄小空間不同。動鐵的車箱並無置放大件行李空間，所有大小包都要放置於置物架上，因此，對於提大行李及體型嬌小旅客，放置行李會有其困難。此外，車站的殘障設施不足，從停車場到車站候車室，再到月台都不易殘障人士或提大型行李的旅客進出，這點台灣高鐵的設施似乎較符合人性。

火車、動鐵及高鐵這三種名稱常困擾著我，回來後與好友閒聊得知這三種的區別。傳統火車與動鐵使用相同軌道，但高鐵使用不同軌道系統；火車以100多公里行駛，動鐵以200-250公里行駛，而高鐵可以行駛250-300公里。當日車廂告示牌顯示是介於155公里至194 公里之間，似乎動鐵行駛的速度比預期還慢。

金廈一條龍
金廈一條龍是一條便捷的行程，從台灣經由金門，轉船舶至福建幾個主要港口，若規劃好接駁時間，不僅省時，交通費用也比較便宜。但此次我們團員分別來自台北、台中、台南及高雄，所有團員先至金門會合，再轉接駁船至泉州石井；回程由廈門東渡至金門水頭，再轉機回台灣。去程，台北的朋友因早到金門，他們包計程車參觀金門景點；回程，台中的朋友也因等機因素，有時間繞金門景點；高雄的朋友，也因飛機班次改飛台南，抵台南後再搭車回高雄。為了在同一時間抵達，行程安排常得相互等待。

金門水頭至泉州石井港或廈門東渡至金門水頭，來回航程都是一小時，但台灣與大陸的船公司有兩種不同服務方式。在高雄機場劃位時，行李直接掛到泉州，下船時船上服務員會將行李一件件取出，放在碼頭讓旅客提領，省掉許多麻煩。但從東渡搭船回金門，不僅行李要自提上船，還要處理上船後如何置放的問題；下船時，旅客爭先恐後在小小儲藏空間找行李，在無人管理的情形下，只能用一個「亂」字來形容，當日我也看到一位老太太，找不到自己行李的窘境。此外，老弱婦孺如何自提行李上下船呢?這種不以客為尊的經營模式，遲早會遭人唾棄的。由於我們每位幾乎是花掉一整天的時間，才從福州回到家。搭船除得不到適當的照護，又需面對海象變化及可能的暈船。此外，若有濃霧或異常氣候，金門飛機可能延遲或不飛。如此的行程安排，為了省錢是否值得，仍有商榷的餘地。

結語
利用開會的機會順道遊覽附近城市，一直是我出國最期待的一件事。此次是第一次到閩東地區，事先我沒做功課，因此，也不知何處是最佳景點。透過接待單位的安排，短短幾天，遊覽閩東地區最具代表性的景區，許多景點都值得駐留多日，欣賞其特殊文化及自然景觀。但讓我感觸最深的是，中國這些風景區建設進步神速，從1993年我第一次到南京講學，之後，年年至中國各省開會或講學，當時著名風景區設施殘破不堪，洗手間也令人難以忍受。但今日，連這些非著名的風景區，設施已達國際化，進步之速，令人刮目相看。雖然他們許多行為及法治觀念，不讓人苟同，但不可否認他們急起直追的效率及進步，是我們應學習的。

吳俊忠
寫於中華民國一百年十月二十八日

阿塱壹古道的魅力

“阿塱壹古道”過去我從未聽過，但媒體一年來不停的報導，古道若開發成公路，不僅古道消失，許許多多的生物特有種也會在此區域消失，讓許多人士紛紛挺身抗議。屏東縣政府也兩次延長古道部分路段列為[暫訂自然地景保留區]，但此暫定措施將於明年一月底結束。濕盟原先規劃八月底走訪古道，但因颱風取消，改在聖誕前夕。當日天氣良好，沒有大太陽，古道上雖然沒有椰子蟹、陸蟹、黃裳鳳蝶、遊隼及綠蠵龜的蹤跡，但南田石礫海灘及珊瑚礁植被的美，深深吸引我的注意。此外，古道受潮汐影響、手腳並用攀爬的路段及登頂鳥瞰海岸線的美，這種種特殊的組成，讓這條悠久古道更具有誘人的魅力。

目前台灣環島公路唯一的缺口是台26線屏東安朔到旭海段，此段公路一旦打通，環島公路網將可串連一起。公路開發，帶動地方的繁榮，提供優質的生活品質，絕對是政府應做的事。但去年底台26線屏東安朔到旭海路段的開發案，經環評過關，引起恐慌，保育團體呼籲不要為了環島公路，犧牲珍貴的生態環境! 根據屏科大學者的調查發現區域內植物有126科437屬687種管維束植物，其中30種為稀有植物；動物有89科345種，其中保育類一級有4種，保育類二級27種，其中褐林鴞及麝香貓為極其稀有動物。國立海洋大學程一駿教授指出，阿塱壹古道沿途自然風景壯麗，極富自然地景觀光價值，若搭配總量管制與部落文化巡禮，有潛力成為國家級景點，建議可劃設成為地景保護區，再配合海上棲息地的保護。當天，我們走入旭海的街道時，支持開發的布條到處可見，顯然地，保育與開發的對決，已在當地成為很詭異的氣氛，縣政府務必用智慧解決此棘手的問題。

“阿塱壹古道”是指瑯喬卑南道海線由旭海漁港經牡丹鼻、觀音鼻至台東縣界塔瓦溪約4公里海岸部分。從網路資訊了解古道的歷史背景，主要是在清朝光緒3年（1877年）牡丹社事件後，沈葆禎為建立良好的防衛及交通系統，開闢北、中、南三路打通中央山脈。北路--由噶瑪蘭蘇澳至花蓮奇萊；中路--由彰化林圮埔至花蓮璞石閣；南路--由屏東射寮至台東卑南。其中南路共有四條，分別為：赤山卑南道(崑崙坳古道)、射寮卑南道(南崑崙古道)、楓港卑南道(台九線南迴公路)及瑯喬卑南道。而瑯喬卑南道，起自瑯喬(恒春)經射麻里(永靖)、豬澇束(里德)、大古公(長樂)、九棚，到八瑤灣後沿太平洋北上，再經牡丹灣(旭海)、阿塱壹溪(安朔溪)、巴塱衛溪(大武溪)，最後抵達卑南(台東)，全程共計203公里。因此，“阿塱壹古道”只是瑯喬卑南道中的一小路段，其自然景觀之美，只有身歷其境才可會意。

晨六時，兩部中巴準時從台南後甲國中出發，經中山高至高雄交流道接幾位聖誠公司的夥伴後直駛目的地。沿途道路順暢，並無塞車，車上播放著有關阿塱壹古道的影片，讓參加者對古道有深層的認識，抵達南田村已近九點半。此次我們規劃由北(台東縣達仁鄉南田村)走往南(屏東縣牡丹鄉旭海村)，預估4-5小時走完古道。當天氣候溫和，沒有東北季風，更無冬日常見的落山風，的確是一趟適合古道巡禮的好日子。沿途由鍾德賜先生負責導覽，經過塔瓦溪(台東與屏東交界處），路旁的植物與台灣海岸植物略同，如林投果、月桃、血桐、黃槿、蔓荊(海埔姜）、台灣赤楠、台灣海棗、大葉山欖及草海桐。

順著岸邊，腳踏著一顆顆大大的南田石，美麗的紋路，堆積在海邊相當吸引人。橢圓的南田石，有些還帶有石英更顯示它的高貴，無怪乎南田石遠近馳名。我好奇為何由海浪拍打上岸的漂亮石頭，只會在此地出現呢? 行走在石頭灘，高高低低的石頭及眾多被沖刷上岸的枯木，若不小心，很容易拐到腳。除石頭灘外，古道也經過一段沙灘型海灘，若時間許可，與好友坐於大石上欣賞海景、野餐及聊天，將是一件很愜意的事。

古道地形，除岸邊的石頭灘及沙灘外，有兩段急上坡路段，坡度甚陡，還好有繩索，四肢並用，真是一次難得的體驗。若之前下過雨，此上坡路段可能更具挑戰。從頂上往下，長長的人龍，一個接一個往上攀爬。站立於頂上鳥瞰屏東及台東海岸線的美景，讓大夥兒忘記剛剛的辛苦。順著小徑，礁岩地形地面崎嶇不平，又無遮蔭，若在夏天行走將是相當辛苦。我們在鞍部找到一處可以避風又有遮蔭處用餐。下坡路段，大部分的人使用拐杖支撐，以減輕膝關節承受的壓力，靠近旭海路段為岩石山壁，海岸線上大小石頭依舊，時時需注意腳下的步伐，以免滑倒或拐到，直至旭海村落。

總之，這條順著海岸線所建構的古道，雖只有短短幾公里，卻含有豐富的人文、自然及生態景觀，與我過去走過多條崇山峻嶺的古道大不相同；若這條古道被開發成為公路，地貌改變，一些珍貴的生物特有種也會消失。自從媒體報導後，朝聖的觀光人潮接踵而來，屏東縣政府已將此保留區比照墾丁南仁山及龍坑生態保護區的模式納入每日人數總量管制，以確保自然生態環境、民眾參觀者的安全及品質，並嘉惠當地導覽人員及帶動觀光產業。希望透過政府與當地居民溝通，配合在地人的生活需求，讓這條古道在明年一月底後，能正式成為自然地景保留區，那將會是所有台灣人的福氣。

吳俊忠
寫於一百年十二月二十五日
本篇發表於台灣濕地第84期

PS. 很高興在過農曆年前夕元月十八日屏東縣政府正式通過阿塱壹古道「旭海至觀音鼻為自然保留區」。

2011澎湖燕鷗季

澎湖的燕鷗季活動，每年都吸引相當多的愛鳥人士前往，這是我第二次參加賞鷗活動。今年能如期參加，特別感謝澎湖鳥會范光亮理事長及林長興老師的幫忙才能如願。南海及北海各個群島的燕鷗，雖隨著不同時間前來，會有不同燕鷗的種類及族群量。白眉燕鷗、玄燕鷗、鳳頭燕鷗、紅燕鷗及蒼燕鷗在本次賞鷗之旅中都有見到，其中貓嶼的白眉燕鷗及玄燕鷗、雞善嶼的鳳頭燕鷗、錠鉤嶼的白眉燕鷗，數量之多令我難忘；加上了解花嶼、東嶼坪及鳥嶼的風俗民情，也是賞鷗之旅外的意外收穫。

第一天晨八點所有參加者在南海遊客中心會合，一群人登上賞鳥船，范理事長及資深鳥友一路解說所見所聞整個南海群島。船經過雞籠嶼、桶盤嶼及虎井嶼，從船上看世界級玄武岩自然景觀的感觸特別深刻。船繞著大、小貓嶼，大量的白眉燕鷗及玄燕鷗停棲在無人島上，白色鳥屎遍布全島。玄燕鷗外觀顏色與玄武岩相似，因此當玄燕鷗不動時，並不易被發覺。

南海巡禮中，路經南鐵砧嶼（一大一小）、頭巾嶼、後袋仔嶼、金瓜仔嶼、狗沙仔嶼及東西虎井嶼，這些島嶼，多數為無人島，因此也發現許多白眉燕鷗、玄燕鷗、鳳頭燕鷗及蒼燕鷗，時而俯衝水面抓魚的畫面。船經頭巾嶼，成群的白眉燕鷗聚集該島，我們發現一群遊客在島上遊玩，這種破壞生態活動的行為，未來一定要透過規範來禁止。

花嶼是澎湖縣最西方的島嶼，也是台灣極西的行政區域，最高處海拔53公尺。此次花嶼巡禮，由花嶼國小黃國揚主任擔任導覽，黃主任為泰雅族原住民，在花嶼居住27年，娶花嶼人為妻，育有三子。花嶼戶籍300人，但只有100多人常住。島內生活辛苦，種植木爪及菜豆，蔬果及肉類大都從馬公運來，平常庫存蔬果一周，冬天肉類庫存一個月。由於船班少，加上氣候因素，食物需有更多的庫存量。電力系統並不全天供應，當地的飲用水為井水，但含鹽濃度高(1,000 ppm)，此地雖有海水淡化廠，但主要用於洗滌。

花嶼燈塔建於日據時代1939年，為一白色混凝土圓塔，塔高12.5公尺，經改良後沿用3,000 W的電石氣閃光燈，每5秒一閃，光照21浬。花嶼國小位在高點，一整排雙層房舍，可鳥瞰南海群島及花嶼社區，由此遠眺大、小貓嶼，就如其名。從幼稚園至小學六年級，全校共有14位學生及10位老師，可能是全國生師比最高的學校。校內有高大的肯氏南洋杉，當天主辦單位在國小提供小卷麵線為午餐。此外，提供冰礦泉水，在炙熱的天候下，可能是最好的禮物。

從港口至燈塔，沿途山徑小路有大量銀河歡、天仁菊、龍舌蘭及幾株文殊蘭，但也有本島少見的烏面麻及木防己，社區旁有一顆本島目前最高的樹(椰子樹)。花嶼與其它島嶼最大的不同在於此地並沒玄武岩，為斑狀態安山岩；特殊的景觀需富有想像力的沙灘西瓜石及唐山大美女石頭。天湖宮為此地的大廟設有「三塔公」，由三座石塔具有抗煞抗邪，庇佑全村平安；褐鐵子置於廟宇屋簷，較為特殊。此地房屋前有石敢當，一個不夠，再加一個，不同方位設置營頭。黃主任長年在花嶼調查，發現144種鳥類及37種蝶類，包括稀有的玉帶紫斑蝶。

當船緩緩駛入東嶼坪，空蕩蕩的碼頭，只有包船遊客。我們從聚落旁的急陡坡登頂，頂上空曠草原，處處可見山羊屎，鳥瞰澎湖群島，順著羊腸小道繞完全島。社區早期的房屋以水泥為建材，而非傳統咕咾石的房舍，可見當時此地相當富裕，據林老師說早期以走私致富所致。目前島嶼沒落，沿途沒看到商店，港口有攤販賣仙人掌冰。五位義務役在此服役，當日有三位在執勤，就像其他離島的公務員一樣，基本上無事可做，若能在此充實自己，並做規劃，也將有所助益。

第二天北海之旅只有半天行程，當天在文化中心前集合，署立醫院陳聰安主任一家人也第一次前往，遊覽車至北海岐頭遊客中心登船，第一站經圓貝島扺活龍灘，這是離本島業者喜歡稱澎澎灘，一艘艘遊艇幫業者帶進觀光客玩水上活動；若為退潮，其潮間帶可以踏浪至鳥嶼。澎澎灘目前由二家業者使用1/4土地做為海上活動，另外3/4留做保育用地。周老師認為保育與經濟可以並存，但內人聽到業者談到，當他們若檢到海膽時，會當做躲避球來玩，這樣不尊重環境生態的業者實在令人不敢領教。由於我們到時是漲潮，鳥況不多，偶見一群燕鷗在海上吃丁香魚，幾隻蒼燕鷗低空飛行，前一梯次七月份來此，以紅燕鷗居多，但我們並沒有看到。大小雞善嶼有鳳頭燕鷗在空中飛翔，但大部份都停留在峭壁上，雪白的鳥屎遍布玄武岩的峭壁，大小雞善嶼的地形地貌令人驚嘆! 船經錠鉤嶼主要為白眉燕鷗，而小白沙嶼也有許多白眉燕鷗及蒼燕鷗。

鳥嶼為丁香魚的故鄉離歧頭只有20分鐘船程，港口前豎立一隻鳥的大雕像，為主要地標。鳥嶼無鳥，在所參訪的島嶼中，鳥嶼最為富裕，聚落位於港口四周，人來人往相當熱鬧。鳥嶼戶籍人口約3,000人，但實際上只有一千多人常住，為澎湖離島中人數最多的島嶼。在周老師及林老師的鼓吹下，一群人聚集在碼頭，大量採購丁香魚及魷魚絲，而仙人掌冰的小販及刨冰的小店，生意特別興隆。原本規劃在鳥嶼是欣賞村落的風俗民情，但在港口，被攤販吸引住，只有少數幾人與林老師一起前往。

一天半的賞鷗之旅，涵蓋南海及北海群島的巡禮，剛來時大家都不太會區分常見的五種燕鷗，但經由導覽員解說，每個人最後抬頭看到燕鷗的形態及顏色即可分辨，這是本次賞鷗之旅最大的收穫。由於時間關係，我們並沒看到小燕鷗，還好這種燕鷗是四草及七股的常客，因此我們不覺遺憾。透過澎湖鳥會同仁的幫忙，本梯次賞鷗之旅圓滿成功。較為可惜的是志工透過麥克風口述，常因風速及船上引擎聲的干擾，解說不易聽清楚。由於鳥會每年都舉辦類似活動，未來若能讓所有參加者都有一台接收器聽解說，將會有事半功倍的效果。

總之，能與一群志趣相投的人參加賞鷗之旅，在酷熱的天候下走完整個行程，對每一位參加者都是挑戰，更是一次難得的體驗。群島巡禮讓我了解不同燕鷗的生態及習性；登島讓我更了解偏遠離島的風俗民情。由於澎湖生態及景觀的多樣性，在短時間並無法一一滿足我個人的許多好奇，因此，未來有機會我會再度來此，擁抱這個大自然所給予的恩賜。


吳俊忠
寫於中華民國一百年八月二十五日

夏日遊菊島

多年來我常到澎湖，不論是因公或私，總會至澎湖各處走走，今年就來了兩次。四月中氣候宜人，菜園濕地及山水濕地的小雲雀、中杓鷸及小燕鷗，大菓葉的柱狀玄武岩，福安宮潮間帶的海筆及海星，員貝島的自然景觀，讓我印象深刻；八月天氣酷熱，是專為賞燕鷗而來，但能騎著機車穿梭在將軍嶼、望安及七美，認識在地的風俗民情及特有生態景觀，是一種享受。岸邊的奇形怪石，需有豐富的想像力；花宅古厝剝落的痕跡，讓人遙想當年聚落盛況；遠觀雙心石滬的造型及實用價值，也讓我對先人的智慧相當佩服。以下簡述夏日遊菊島的所見所聞，賞燕鷗之旅將另文敘述。

馬公
當日搭第一班由台南飛馬公的班機，短短的25分鐘。抵達時，台北及高雄的夥伴也已到達。很多同伴是第一次來澎湖，相當興奮，一群13人乘坐遊覽車，透過導覽員說明澎湖目前的概況。澎湖有戶籍96,000 人，但常住人口只有5-6萬人；原有64個島嶼，目前已增至90個，許多為無人島。主要島嶼為馬宮(公),涵蓋湖西鄉22村、白沙鄉15村、西嶼鄉11村。澎湖有2,500座廟宇，海菜、花生、小管、丁香魚、澎湖絲瓜及仙人掌是此地重要的特產，因此各地都有販售。縣鳥:小雲雀（山鳥）；縣樹：榕樹；縣花：天仁菊。

車沿著縣道203號”高速公路”，成排高聳的小葉南洋杉及銀河歡(可做燃料)為其特色。由湖西經中正橋(1,107公尺)往中屯風力園區，白色的風車遠觀相當漂亮，目前有14座風車，生產的電力只能提供少許的用電。未來將花費80.9億元增建至200座，供應更多電力。第一站抵白沙鄉通梁古榕，一棵300多年的古榕，在惡劣土壤及天候下長成巨林，古榕由97條氣根插入土中，樹蔭覆蓋面積達660坪。有趣的是，這97條氣根剛好與澎湖的村里數吻合，因此，朝拜樹頭的香火旺盛。白色的跨海大橋永遠是觀光客的駐足點，橋長2,494公尺，橫跨白沙與西嶼，第一次在民國54年興建，59年完工，可以想像當年開通時全島居民瘋狂慶祝的盛況。目前的大橋在民國74年原橋旁重建，81年完工。好友吳憲政主任自行前往，運氣好，在橋墩間拍到蒼燕鷗育雛景象。

西嶼鄉小門嶼鯨魚洞，四月時曾沿著海邊走一圈，海浪沖刷所形成的天然鯨魚洞、奇形怪石及不同岩層的組成，格外吸引我的注意。因此，此次特地專注在地質館內參觀，有圖文並茂說明澎湖的地質結構及玄武岩，讓我學到不少新知。最特別的是全世界目前只有三處玄武石柱，除澎湖外，英國北愛爾蘭巨人堤，於1986列入世界自然遺產，它由4萬根五六角形玄武石柱所組成；另外，福建漳州濱海火山地貌國家地質公園也有100多萬根玄武岩，兩年前我曾拜訪過，但我認為它並沒有澎湖玄武石柱壯觀。鯨魚洞旁的聚落有密密麻麻的“菜宅”，由高處俯視，仿如蜂巢般的巢田，頗有特色。

二嵌陳姓聚落經由社區總體營造，規劃完善。全村主要姓陳，閩南式咕咾石的建築聚落是觀光客必到之處。目前已修復多間古厝，聚落的橫巷通往二興宮，民宅座東北朝西南，冬天可擋東北季風，夏季可讓涼爽的西南風灌入。東北季風讓植物難以存活，居民以咕咾石與玄武岩堆砌擋風牆來種菜又稱“菜宅”。民宅面向巷道，各民宅間有一米寬的縱巷間隔，由空中鳥瞰呈現梳式布局，格外顯眼。聚落有私塾，褒歌、風茹茶及香濃的杏仁茶，具有地方風味。四月第一次來時，由林長興老師介紹二嵌村聚落協進會理事長陳榮一先生，他導覽整個聚落，並帶我們至他親戚的古厝，欣賞珍貴收藏品，古厝宛如一座小型的民俗博物館。

大菓葉柱狀玄武岩(Basalt)的出土，是在日據時代為了聯絡馬公與西嶼鄉之間的交通，需採石填海造港才意外發現，此地已成為西嶼鄉特殊景觀之一。大菓葉柱狀玄武岩的柱狀節理及板狀節理相當壯觀，高八公尺，長一百公尺。柱狀玄武岩是熔岩因冷卻收縮後，岩體產生五、六角形的岩柱破裂面所致。此地的柱狀玄武岩(偏黃色)與澎湖其他地方的岩石(燻黑色)有所不同，主要因土質及出土時間較晚有關。玄武岩前有一凹地草原，雨後積水，若有陽光照射，玄武岩形成的倒影，加上藍天會是一個夢泛組合。四月來時，農民在大菓葉潮間帶撈紫菜，岩鷺在旁專注水底下之食糧，烘托出的美景，讓我難以忘懷。

夜釣小管是澎湖夏日熱門的夜間活動。從七美回到馬公後，當晚我們乘坐大益公司的船。船緩緩駛出，並沒看到太多的夜釣船在附近作業。工作人員忙著對顧客做示範操作，我們也按照SOP進行，但大部分人並無所獲，只有蕙菁及文珍兩位朋友的女兒，幸運釣到小管。船上工作人員也釣到一隻大於30公分的小管，令人稱奇。由於大部分人都未能釣到小管，工作人員解釋可能因月圓(農曆14號)容易讓小管看到假的誘餌，而白帶魚也會吃小管，因此影響垂釣，經他如此一說，大家也就釋懷。夜釣船停在港外，遠觀馬公本島觀音亭的拱橋，霓虹燈的亮光襯托出西瀛虹橋的美，格外吸引目光。船上一整排白色螢光燈相當明亮，工作人員煮小管麵線給客人食用，雖然我已用過晚餐，但還是小嚐。總之，兩小時的夜釣，雖然沒成果，但吹著海風，看者馬公夜色、體會討海人的心境，也就值得了。

將軍澳嶼及望安
能登上將軍澳嶼完全因林老師的幫忙，臨時安插此行程，一般觀光客多數過門而不入，而這也是我第一次來將軍澳嶼。我們在本島遊客中心前搭船，船緩慢行駛，遠觀風櫃斗，沿岸種植許多龍舌蘭、銀河歡及仙人掌。一小時後抵將軍澳嶼，港口漁船林立，現代化的房舍，不太像是偏遠小島的港口，此島也是望安鄉中建設最好之村落。將軍澳嶼離望安島不遠，原先規劃以橋將兩島相連，但建橋會改變水流，最後只好放棄。騎著機車於濱海環島公路，林老師在潮間帶解釋火山後所形成的岩脈及火山繩岩，這在其他地方是少見的景觀。

船帆嶼在將軍澳嶼的東方岸邊，退潮時與將軍澳嶼相連。漲潮時像一座海石柱，高約34公尺，由微輝長斑岩所構成。結理多呈片狀，海蝕平台上有多組節理相互截切，形成豆腐岩的特殊地質景觀。當日因退潮，我們有機會至潮間帶，觸摸岩石，多位好友撿拾岩石留做紀念。船繞行島嶼時，看到許多燕鷗在無人島上，船長企圖靠岸，但因接駁平台仍有其他遊艇在使用，只好作罷!

第一天抵望安潭明港已18:10，騎機車至中台山觀賞日落，停車場停滿遊覽車及機車，快步登頂，欣賞最後落日餘暉。晨昏的中台山顯然有所不同，第二天早晨我們再度前往，中台山高度雖只有53公尺，但登臨頂上有呂洞賓仙人所留下之足跡稱”仙跡岩”，遠眺澎湖島嶼歷歷在目。路經鴛鴦窟谷地尋腳，目前正在整修，據說日據時代此地屬於海軍魚雷快艇基地，海蝕平台上佈滿各種不同形態的融蝕盤。與蘭嶼曬飛魚的風俗一樣，望安村落的屋頂上，處處可見曬象魚（臭肚）的景觀。

當晚前往綠蠵龜保育中心聆聽解說，海洋大學的研究生講述綠蠵龜的生活史，由於他口才佳，應答自如，相信每一個人都學到了一些新知。但對我們而言，是希望參加說明會後，能有資格為午夜綠蠵龜上岸產卵時，至海邊實地觀察，可惜我們無此運氣。第二天，只能在保育中心館內看到明星級的綠蠵龜。從環境保育的觀點，我很高興看到，望安因綠蠵龜保育，整個島比七美嶼及將軍澳嶼相對比較沒有開發。

在林老師夫婦的帶領下，一群人分乘八部機車在望安環島一周。網垵口沙灘屬於細白的沙灘，由珊瑚碎屑、貝殼碎屑及有孔蟲殘骸組成，此自然沙灘也是綠蠵龜上岸的產卵點。我們試圖找尋綠蠵龜上岸的痕跡，但無所獲。整個望安從天台山至網垵口沙灘有6個區(A1-A6)皆為綠蠵龜上岸的產卵點，這些區域每年五月至十月底，晚上八點至早上五點被列為管制區，任何人不得進入，以免干擾綠蠵龜上岸產卵。網垵口沙灘旁就是一處小村落，仙史宮為村民的信仰中心，有三百多年的歷史，宮中有一古匾”奠安海國”，可惜當時沒入內欣賞。村落有多家小型民宿，主要是為生態愛好者而設，因此，只要有特殊物種就能吸引觀光客前來，帶動地方繁榮。我們這群人不是也為綠蠵龜而來嗎?

花宅古厝（又稱中社）位在望安的中部，從外海遠眺仿如花瓣環拱著花心，因此，先民稱之為”花宅”。社區聚落屬於傳統三合院閩南式的建築風格，目前尚保留有130棟傳統及日治時期建築，2008年行政院文建會通過，成為全國第一個重要聚落。咕咾石的屋舍，從外牆的裝飾，可以觀察早年殷商巨賈返鄉所蓋之豪華屋舍，但多處房舍並無整修。當天我們到時，只有少數老人走動，並無其它觀光客。天上聖母是花宅的信仰中心，大型的廟宇，與聚落的人口似乎不成比例。由於地處偏遠及人口外流之影響，聚落保留完整，未遭大量破壞，屬不幸中之大幸。未來，若經整理，相信可以比美西嶼的二嵌陳姓聚落。

七美嶼
由望安島至七美嶼搭海龍王號約30分鐘抵南滬港，雖然過去我常到澎湖，但這是我第三次到七美嶼，除七美人塚、七美燈塔及雙心石滬外，其餘印象並不深刻。七美常住人口2,000 人，戶籍有3,000人，鄉內有小學及國中。對大部分公務員而言，特別是警察及消防局人員，此地基本上可能無事可做，又有離島加級，真是錢多事少離家近，如此的環境應該會吸引一群生態愛好者來此工作。全島只有一家全家超商（今年7月8日開幕），位在港口邊，貨品種類不多，我們也在此消費，特別是離開馬公本島後，久違的咖啡香更屬難得。而全家超商及中油加油站是全鄉唯一有使用統一發票的店家。吳府宮為全鄉最大的廟宇，主祀神吳必立將軍，旁為七美最大的潮間帶，為七美人退潮時撿螺貝的場所。

七美因物資缺乏，地廣人稀，畜牧相當普遍。島上牛、羊、雞及鴨都採自然放牧啃食野草。土雞蛋及羊肉為其特產，羊肉也外銷至岡山。15公里長的環島公路，草地上偶見小雲雀跳躍，沿途有相當多山羊，也巧遇羊群過馬路，此外，也發現八哥站立在羊背上的情景，因此這條環島公路又有”羊金公路”之稱。村落房舍的界線以咕咾石砌成圍牆，家家戶戶晒乾象魚（臭肚）儲存，與其他小島相同，村村有活動中心。我不知在西濱海岸處為何需有成排的消波塊環繞?當年此地曾設計一座快艇港口，但因沒考慮潮汐問題，建好不能使用，現今改為鄉內游泳池，實在相當諷刺。

銀合歡自日治時代引進後，成為七美嶼分布最廣的植物；瑪纓丹由候鳥帶進，成為本地常見植物，而南洋杉、薊、倒地鈴（燈籠草）、林投也到處可見。七美鄉的水產業由於水質良好，因此養殖業發達，特別是珍珠九孔及翡翠九孔最具代表性。但當日我們騎機車環島至九孔生態園區，整個園區幾乎沒在運作，據說九孔養殖得病所致。農產品以花生、地瓜及玉米為主，火龍果在村落附近有多人種植，且以鋁鐵架支撐。石花凍(像愛玉)及風茹草也是此地的產品，到處有販賣。

七美水庫是此地唯一的水庫，供應全島。當日路過，看見水庫有水，但全島仍靠深水井的水。水庫旁是許多水鳥的棲息地，也是一處賞鳥的好景點。濕盟過去專職文珍帶女兒及親戚一同前來七美，在她的帶領下，我們至望夫石旁的潮間帶做夜間觀察，馬糞海膽、陽隧足、盪海參、海兔、蝦虎及一些不知名的海洋生物到處可見，但文珍說此地的生態與過去她在此工作時，差異很大。杜繼玲小姐與其他夥伴有去浮潛，但她認為此地浮潛的視覺，沒想像的好，海底生物可能沒有想像中的多。

南嶼城（陳家古堡）位於七美鄉南港村，以澎湖特有的玄武岩及黑石堆砌而成，城門以拱門造型，有羅馬競技場的風格，在此地的建築中頗為特殊。城堡是二百多年前陳氏家族自望安遷居到此，由於風水問題在祖厝四周建起城牆，內有表演場，堡內花木扶疏，可遙想當年盛況。目前堡內整體零亂，若能稍加整理，將更具意義。當日親臨，巧遇陳家後代。未來澎管處將把此處整修為民宿，讓城堡恢復往日光采，值得期待。七美人塚的歷史故事，發生在明朝嘉靖年間，倭寇侵犯造成七位美人投井自殺，堅貞守節的情操令人動容。墓旁的樹木開著黃色小花，但沒有果實，甚為少見。

石滬在澎湖縣有幾百口，以吉貝島最多，形成石滬群。七美只有一口”雙心石滬”，其造型優美常為報章媒體做為推銷澎湖之廣告。澎湖的石滬是由玄武岩及咕咾石在潮間帶堆砌而成。漲潮時魚蝦隨水流方向進入石滬深處，退潮時魚蝦被困在石滬內，先民可輕易利用此智慧補魚。我們在不同的時辰來此，第一天下午滿潮，駐足在頂上，藍天白雲石滬的輪廓清晰可見；第二天早晨適逢退潮，順著路走進石滬旁，濕滑的玄武岩，寸步難行。小台灣位於雙心石滬附近，為一座天然海蝕平台，由觀景點往下看，輪廓與台灣島嶼的形態相似，因此又有”小台灣”之稱。七美嶼燈塔(南滬燈塔)剛好在環島公路旁，周遭沒有空曠腹地，因此感覺並沒有澎湖其它燈塔的雄偉及壯觀，燈塔建於1937年，高8.3公尺，1989整建後，塔光可達19海浬，對於船隻航行，扮演極重要角色。

雜聞
穿著 八月酷熱的天氣，我第一次戴著頭、頸及臉頰合為一體的帽子，只露出雙眼，類似採茶姑娘。此外，為了怕穿長袖太熱，也備妥防紫外線謢套，只露出手指。因此，五天的澎湖行，我沒因酷熱的天候而變黑。多數同仁的穿著與我類似，唯獨杜繼玲小姐，喜歡曬太陽，不怕黑。回來後，公司同仁認為她變了一個人似的。

住宿 望安:夜宿岩川度假中心，成排的小木屋，規模不小，房內有冷氣，但浴室簡陋隔音差，電視收訊不良，於是我們早早就寢。由於這裡是外島，居住品質早有心理準備，因此也沒聽到太多怨言。夜晚我們無法看清周遭環境，早晨發現民宿附近全是魚塭，而民宿主建築的樑柱也騰空建在濕地上。七美:夜宿德奇海景民宿，位在碼頭附近，房內乾淨但空間不大，302房面海，可遠眺貓嶼。民宿不提供早餐，只能享用”全家”早點。馬公: 夜宿中華電信招待所，位在市中心，房間大，且乾淨，有提供簡易早餐，價格合理。四月及八月我都在此住宿，未來再到澎湖時，也以此招待所為首選。

結語
能與一群好友共遊澎湖確實難得，五天四夜的澎湖行，扣除掉兩天的賞鷗活動，只能利用三天時間走訪眾多景點。雖然此行由我發起，過程中許許多多的協調，皆由吳麗英老師負責。也感謝林老師夫婦及旅行社劉先生的鼎力協助，讓我們有一次不一樣的澎湖之旅。很多好友是第一次到澎湖，若有來過，也僅止於本島，對望安及七美離島更難有深入之旅，我相信對這群人而言，將會是一次難忘的回憶。雖然我來澎湖多次，每次來也都能學到新鮮事，這些世界級的景觀生態及特有的風俗民情，都值得一遊再遊。林老師答應我，未來若有離島行及特殊風俗民情的活動時，會知會我，屆時將再來享受澎湖美景。


吳俊忠
寫於中華民國一百年八月二十日

拜訪上海東灘濕地有感

當我從網路得知上海崇明島東灘濕地的信息後，利用至上海參加國際學術會議的機會，專程抽空拜訪。對大部分觀光客而言，到上海很少會去崇明島看生態，甚至連當地人也不清楚，計程車司機要一路問路，才能抵達目的地。廣大的濕地有蘆葦和原生水域，騎著單車在步道欣賞自然美景，雖然對設計者許多做法不敢苟同，但我對他們的政府能大手筆結合濕地公園、農業園區及生態造鎮的想法，符合當今綠色環保與綠色經濟的時代趨勢，倒值得我們政府官員學習。

崇明島是中國第三大島，也是世界上最大的河口沖積島嶼，2001年4月由上海實業為東灘開發整座生態城市，包括濕地公園(24平方公里)、生態農業園區(27平方公里)及生態城鎮。生態城鎮據稱是以再生能源為主，交通、汙水、建築、土地、綠化設計都要符合當今生態要求，並成為以生態觀來造鎮的典範。當汽車進入崇明島後，見到的是寬闊的馬路、高級別墅豪宅及農業生態園區，此外也有雙語學校，讓我彷彿來到歐洲小城，與一小時前的上海街景截然不同。我相信居住在此地的市民，一定有著一股理想，希望居住環境能與大自然契合。

東灘濕地公園在2011年3月12日開園，遊客中心是一棟兩層的三角型鋼架結構建築，外觀氣派，以綠建築為主。整體風格簡潔，斜坡屋頂綠化、太陽能發電、汙水循環再利用。入口處兩旁有一大片荷花池，遠處有風力發電機環繞，相當壯觀。

入園後首先映入眼簾的是一處”濃縮濕地景觀廣場”，廣場以濱海及陸生植物為主，搭配觀花、賞葉、觀果、誘鳥及淨水植物，展現人與濕地共生的景觀。濕地裡有大片的蘆葦、原生水域及草原，而木屋、庭廊及木椅，融合在這自然的美景中。保護區內分為核心區、緩衝區及實驗區三個部分。其中，核心區是稀有瀕危動物的主要活動區；緩衝區以成群的蘆葦為主，具有隔離屏障的作用；實驗區主要功能是保護一般鳥類，同時也是生產性活動的主要場所。其餘原有自然成陸的濕地，相繼變為池塘、人工溝渠及部分荒地。

我騎著租借的單車，隨著規劃好的步道欣賞濕地。經營者以商業角度出發，步道旁種植著相當多的波斯菊、蛇目菊等外來種植物，缺少本地的原生物種。此外，梨子、梅、柑橘及其他果樹也成排種植，農民也在此工作，可以想像，這些果樹成長過程可能需施肥及噴灑農藥，若是的話，是否違背生態公園的理念? 此地到處可見銀河歡、白色狼尾草及溲疏，植物部分有解說牌，但破舊，有的連字體都無法看清楚。

東灘濕地公園內有水路相通，因此也可以藉由遊船或搭高爾夫球車在步道觀賞濕地，水塘中有許多布袋蓮。此時來此並無候鳥，只看到零星幾隻八哥、棕背伯勞及鶺鴒，據當地人說鳥況最好的月份為12-3月。雖然我沒有看到許多鳥種，但在”濕地生物萬象館”中，鳥類的標本收集相當完整。讓我感覺最不具特色的是禮品店，基本上沒有賣任何東西，想買一些相關的書都無，實在可惜。

司機胡先生，待人和氣，他可能想不通這位台灣人為何對濕地情有獨鐘? 進入東灘濕地後竟然要花好幾小時才出來。但他可能沒有想到這幾小時，根本無法讓我仔細查訪這濕地，而我倒好奇，在等我的這段時間，他做什麼去了?與他閒談中，了解上海還有其它濕地，如九段沙濕地，屬國家自然保護區，及吳淞口炮台灣濕地森林公園。這兩處就留到下次到上海再去造訪了。

總之，短短幾小時，我走馬看花似的逛濕地，雖然許多做法、視野及想像並不是我喜歡的，但對大陸能以大面積開發，將濕地公園、生態農業園區及生態城鎮三者合一規畫，讓我相當佩服。台灣不缺生態設計、管理及營建人才，所缺的是具有魄力的行政官員。希望新的一年，台灣也能有生態造鎮計畫，讓我們的家園變成綠色城鎮。


吳俊忠
寫於中華民國一百年九月三十日
本篇發表於台灣濕地88期

參訪上海微生物實驗室有感

利用參加第一屆上海國際臨床微生物及抗微生物化療學術會議的機會，順道參觀上海兩家著名大學附設醫院(A及B)的微生物實驗室，讓我了解大陸實驗室的現況。A醫院微生物實驗室及B醫院感染科的負責人在大陸微生物界及感染界都相當有名氣，我相信他們醫院的實驗室也應具有一定的規模。百聞不如一見，看完這兩家醫院的實驗室後，雖然他們也有最先進的設備及通過認證，但整個軟硬體的搭配，我認為他們落後台灣同等級的實驗室至少10年以上。以下簡述我的所見所聞:

A醫院是一家三級甲等的醫學中心。微生物科設在門診大樓六樓，實驗室有清潔區與污染區之分，有專門的滅菌室，但室內置放雜物，整體凌亂。血液培養主要靠著BACT ALERT 3D 8個單位(抽屜)及BACTEC FX 2部在運作，顯然此醫院以BACT ALERT為主，BACTEC FX為輔。一天只使用一個抽屜，每個血瓶培養七天。儀器的選擇，依病房所採用的血瓶而定，也沒有使用特殊血液培養瓶(如:去抗生素的血瓶、厭氧瓶及黴菌血瓶等)。我好奇的想問:血液培養系統不一，沒有使用特殊血液培養瓶，如何提升整個實驗室的分離率及作業流程呢?為什麼同一項檢查要使用兩家不同廠商的儀器呢?

細菌的鑑定是使用Vitek 2及ATB (API)，但詢問工作人員才知大部分的鑑定仍以試管法來鑑定，而培養基大多買現成的商業產品。A醫院並不做厭氧菌及微需氧菌的培養，因此許多深部傷口、組織及血液培養根本無法分離厭氧菌。黴菌以CHROM Agar做酵母菌的培養，再以API系統做鑑定，並沒有做mold 的培養。耐酸性染色若為陽性，所有陽性的片子都製作影像檔儲存。分枝桿菌做培養，但若為陽性，檢體立即送至肺結核中心做鑑定及藥敏。難以理解的是結核菌室的空間，只做一般性隔間，並無負壓及其他規範要求。

實驗室的角落有一部 Phoenix 100，並沒有在使用。也有一部最新PREVI Isola System及自動革蘭氏染色系統，但也未看到在運作。科內有一間院感室，室內擺放雜物，並沒儀器設備，似乎沒有運作跡象。目前實驗室包括主管共有6位工作人員，短缺的人力，需以學生來填補。這樣的人力，一年365天，每天都有人上班，可想而知，能做的內容可能相當有限。

雖然A醫院的規模等同於台灣的醫學中心，但從現場觀察，他們有許多項目該做沒做，檢體量又少，我認為它比台灣的區域醫院，甚至有些地區醫院都還不如。雖然他們有著最先進的儀器設備，不是擺著不用，就是沒有充分發揮應有的功能，這絕對不是一間國家級微生物實驗室應有的作為。

B醫院也是一家三級甲等醫院，走進實驗室，書架上擺著許多不同顏色的文件檔及書籍，蔡文城教授舊版的臨床微生物學教科書也列在其中。整個實驗室包括主任共有五位工作人員，資深技師雖己退休，但經驗豐富，很務實、願意回來帶領年輕人學習，實在難能可貴。

B醫院微生物實驗室的設施擺設及動線與我所見過之實驗室有很大不同。常規檢體與TB檢體的接種一併在負壓房處理，檢體接種後，培養基送至負壓房外的培養箱。有趣的是，所有微生物實驗室的儀器都集中在一間獨立有空調的房間，包括BACT ALERT 3D 四個抽屜、BACTEC 9120 兩部、Vitek第一代、Vitek 2、ATB (API)及Phoenix 100等。由於培養及鑑定區域都在不同地方，如此的設計流程及路線，是否能達到工作效率，還是在做樣板呢?我不得而知。

B醫院的鑑定仍以傳統試管法為主，Vitek 2、ATB (API)及Phoenix 100擺設在其他房間，使用上極不方便，我相信可能也很少在使用。與A醫院一樣，所有染色片都有影像系統幫助存檔，血液培養也同時使用兩家廠商的儀器，但血液培養的量可能比A醫院還少。B醫院除血液培養基(Blood agar plate)外，其餘培養基都自行配置，因此也有一間單獨的培養基準備室，他們相信自己的質控比向外採購還好。B醫院比A醫院好，有操作厭氧菌，但無厭氧缸或厭氧箱，只以厭氧袋替代，因此推測此地的檢體量應該不多；沒有做微需氧細菌的培養，因此很多細菌在此醫院恐無法被分離及鑑定。有單獨放置Minipore純水系統的房間，而高壓滅菌在一密閉空間，但無抽風系統。

在短短的時間內看兩家實驗室，雖然無法細看實驗室真正的數據，但從我的觀察中我有相當多的感觸。大陸這幾年的經濟發展如此快速，但實驗室的進展與我想像仍有相當大的落差。若在上海，屬於三級甲等醫院只是如此水準，可以想像一般醫院微生物實驗室的水平會是什麼樣的面貌呢? 這兩家醫院雖擁有現代化的儀器設備，但整個醫院的制度及人員素質無法搭配，因此無法提升整體臨床微生物的水準。

反觀，台灣微生物實驗室，經過多年的努力，目前大多數實驗室不是經由TAF認證，就是有CAP的認證。此外，透過醫檢學會所做的能力測試，我有幸能參與其中，也深知目前台灣各醫院微生物實驗室的狀況。雖然我們面臨到健保給付的不公，也面臨新科技的挑戰，但我對台灣臨床微生物的水準深具信心，而這也是我們所有微生物實驗室工作人員應該可以自豪的。

吳俊忠
寫於中華民國一百年九月二十六日
本篇發表於台灣醫檢會報26(4):1-2